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能吊起400节火车车厢让美国抓狂的中国龙门吊西方20年造不出

造船门式起重机价格 造船门机 2021-10-25 17:11

龙门吊,是现代港口和船厂中都相当常见的起重设备,而全球龙门吊市场的份额,目前基本上都在中国企业手中,那么威名赫赫的中国龙门吊,实力到底有多强呢?可以毫不夸张地说,中国龙门吊能够吊起400节火车车厢的重量,更有专家表示,让美国抓狂的中国龙门吊,西方20年也造不出,那么这是真的吗?全球是否只有中国掌握先进的龙门吊制造技术?

龙门吊的原理,其实也并不复杂,由于它的造型类似一座门,所以也有门式起重机的称号,龙门吊根据最大承载重量的多少,可以划分成不同的等级,过去很长一段时间里,在龙门吊技术领域,西方国家占有大多数专利,后来,中国振华集团带着性能强大、价格公道的成熟产品,开始进军国际龙门吊市场,用短短几年时间就成功确立了垄断的地位,与此同时,国外一些同行企业纷纷倒闭或者停止相关业务,就连此前英国建造航母,也必须靠着从中国引进的大型龙门吊才能够造得出来。

西方之所以放弃龙门吊,一方面是产业转移,将重工业以及劳动力密集型产业尽可能转移到发展中国家,这样一来,西方国家就可以腾出更多的资源用来发展高新技术产业,另外一方面,则是中国振华的实力太强了,无论从性能上还是价格上评估,西方产品跟振华产品比较已经没有任何优势,即便不知难而退,也只会在竞争中直接被市场淘汰,也就形成了如今中国龙门吊一家独大的局面,由于技术断层,西方国家现在用20年时间,还真无法造出与中国同样先进的龙门吊。

那么,龙门吊究竟是如何用来造船的呢?现在大型船舶制造,并不是想象中的那样搭积木般的一体化建造,而是采用模块化建造,不同车间负责不同的模块,到最后再将这些模块组合起来,一个模块的重量从数百吨到上千吨不等,想要靠人力或者常规起重机械,根本就无法完成组装,而龙门吊最大起重重量可以达到上千吨,并且其底座可以沿着轨道运动,能够精确完成大型船舶的组装工作,这也难怪为何西方国家造航母也要用到中国龙门吊的原因。

目前,中国不仅占据了世界80%的龙门吊市场,并且全球最大的龙门吊,也由中国研制,它就是宏海号,这座龙门吊光高度就达到148米,大约是50层楼的高度,可以吊起22000吨的重物,也就是差不多400节高铁列车车厢的重量,并且这款龙门吊还具有良好的抗风能力,能够在大风环境下做到精确吊装,仅这一点,估计就足以令很多西方企业的产品望尘莫及了。

所以,如今其他国家在采购起重机时,几乎都会优先选择中国制造,不过也有例外的:印度偏偏不信这个邪,从英国手中引进了一款二手起重机,结果令印度十分尴尬的是,这台龙门吊进口到国内后,发现居然就是振华集团的产品,而且相较于振华原厂的龙门吊,英国卖给印度的二手龙门吊价格还翻了一倍,难怪被称为冤大头,看来,这就是不服中国成就的下场

 

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美国造船门机生产厂家,造船门式起重机又称造船门机,它是门式起重机的一种,用于造船厂中船台拼装船体。该设备常备有两台起重小车:一台有两个主钩,在桥架上翼缘的轨道上运行;另一台有一个主钩和一个副钩,在桥架下翼缘的轨道上运行,两个小车交叉运行,以便翻转和吊装大型的船体分段。产品设计生产制作流程严谨务实,每台产品首先经过科学计算,选用优质原料经过各种精加工处理,产品成型后经过严格的质量检验(自检或监检)合格后方可出厂,产品应用广泛销往全国各地服务众多企业,部分产品远销东南亚、欧美、非洲等国家和地区,全国各地市设有分公司或办服务处,为用户提供快捷的售前、售中和售后服务,真诚希望社会各界朋友携手我们,精诚合作,共创伟业!
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