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济南大东环项目新进展:唐王互通跨济青高速箱梁架设完成

架桥机梁片的重量如何计算 架桥机 2022-03-17 14:09

齐鲁网·闪电新闻7月10日讯 7月10日,随着架梁机缓缓移动,最后一跨长40米、重190吨预制箱梁平稳、准确就位,齐鲁交通大东环项目唐王互通跨济青高速箱梁架设任务圆满完成,为后续桥面系施工创造了有利条件,为年底建成通车目标顺利完成奠定了基础。

唐王互通位于历城区唐王镇西南侧,其布设可实现济南大东环、济广高速、青银高速之间的交通流转换,互通主线二号桥上跨济青高速,左右幅共需架设26片梁板,每片箱梁长40米,重约190吨。

由于受线路走向和桥梁净空限制,跨济青高速中间墩盖梁设计为反52.6°,国内常规架桥机无法胜任该项作业。大东环项目先后组织3次专家论证会,创新采用72米50-200型架桥机,对前支轨道和天车进行改装和特殊加固,成功解决此处架梁难题。

由于箱梁自身体积大,重量重,涉及箱梁运输、提升、滑移等多项环节,技术难度大,安全风险高,为减少对济青高速通行影响,确保架梁任务高效有序顺利完成,项目积极与当地路政、交警等部门沟通协调,不断优化交通组织,通过计算交通车流量大数据,选于每天凌晨开展为期一小时施工;多次召开专题会议,细化专项施工方案,成立青年突击队,对现场施工、管理人员严格进行技术交底,强化箱梁架设安全风险源防控,确保运梁、架梁等各项工序质量安全可控。历时一个月,16次封锁,唐王互通主线2号桥箱梁架设任务最终圆满完成。

据介绍,大东环项目起自青银高速唐王枢纽互通立交,止于京沪高速曹范互通立交,途经济南历城区、高新区、章丘区,双向六车道,设计速度120km/h,截至目前,本项目路基、桥涵工程已完成98%以上,正抢抓施工黄金期,全速开展路面及二期工程施工,计划11月底具备交工验收条件。项目建成后,将分流京沪高速和长深高速车流量,有效缓解济南绕城高速和机场高速交通压力,串联起沿线济南野生动物园、章丘朱家峪景区、莱芜雪野湖等旅游景点,促进济南东部章丘区,南部莱芜区、钢城区旅游产业发展,对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构调整等都将起到积极促进作用,助力济南迎来三环时代。

闪电新闻记者 段嘉琪 报道

 

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