信息收集与导航
快速询价X
快速询价 拨打电话

全国工人先锋号丨匠心打造未来智慧高速

架桥机一台要几个持证工人 架桥机 2022-03-18 11:35

2021年1月,五峰山接线工程WFS-4标北引桥上,最后一台架桥机拆除,标志着工程进入最后的收尾阶段。

“依托项目开展‘未来高速’示范工程的探索和研究,具有重要意义,”中交二航局项目部常务副经理兼北引桥工区生产经理王通表示:“尽管建设过程困难重重,但我们项目部全体员工从未退缩,凭着一腔热血与激情拼搏出了优异的成绩。这次获得全国工人先锋号,是大家共同奋斗的结果。”

五峰山过江通道是京沪高速连接沪蓉高速的重要通道,其南北公路接线是江苏省首条新建双向8车道高速公路,全长约33公里,处于江苏省的中轴线,交通流量大,重车比例高,在全省高速公路网和过江通道布局中将具有重要地位和影响力。中交二航局承建的WFS-4标长约5公里,主要施工内容包括南北引桥桩基、承台、墩身、上部结构及附属设施,是全线控制性标段。

誓为长桥筑牢基石

2020年6月,江南的气温已炽烈如火,而对于五峰山大桥接线工程的建设者来说,在蒸腾的热浪中浑汗如雨,已然不足挂齿。

“老张,现场有辆挖掘机陷到土里了,快去再调一台过来!”循声而望,皮肤黝黑、身形圆润的王通手拿对讲机,气喘吁吁地走进了临时搭建的现场办公室。伴随着墩身施工即将全部完成,片刻的小憩对王通来说,成了越来越奢侈的东西。

“王通,什么时候回来吃午饭?”此时,办公室门被推开了一条缝,女孩嬉笑着朝王通喊道。这个女孩叫雷欣,来自安徽的90后,正是王通的爱妻。

“再等等,现场有车出问题了,我得立马赶过去。”王通顾不得吃饭便拿着对讲机出门了。

时光倒退回2012年,初出象牙之塔的王通经历的首个职务,是在马鞍山长江大桥项目部担任现场技术员。自从结识了正在西安求学的雷欣后,两人历经4年多的爱情长跑,终于走到一起。然而婚后不久,王通被派到五峰山接线工程担任要职,雷欣也欣然陪伴丈夫来到工地。

“很难在家看到他,不过想见他也简单,去工程现场指定能找到。但不想打扰他工作,现场忙是常态,我早已习惯。”雷欣在背后的默默支持给予了王通极大的助力。

4标工程共有墩身260个,主要分为双柱曲线墩和薄壁空心墩,采用翻模法分节段施工。40米以上高墩达72个,最高66米,高空作业多,施工周期长,特种设备投入数量多,大体积混凝土质量控制难,安全管理风险非常高。

为了保证墩身施工进展顺利,项目经理朱其敏带领团队全力推行标准化施工,编制作业指导书,固化工艺流程,进行详细有针对性的各级交底工作,开展现场隐患全员查改活动,充分发挥头雁领航、党员表率的作用。

“除了施工进度、精度,我们还非常注重现场文明施工和环保工作。项目部拌和站采用全封闭设计,轰鸣的搅拌机、高耸的粉料仓都被封闭在彩板房里。”朱其敏解释说,“这样设计有效减少了生产中的扬尘污染。”

对于为何时刻心系工地,以现场为家,王通有他的见解。“关键时刻,要让职工在现场看到你!”王通认为这是作为项目领导最重要的一点。早在2019年9月,王通所在的领导班子带领全体人员打了一场漂亮的攻坚战,1339根钻孔桩全部检测为I类桩,节段梁预制的钢筋保护层合格率稳定在95%以上。

2020年7月4日,五峰山接线WFS-4标段墩身施工圆满完成,全面转入上部结构施工。看到整齐矗立的墩柱,多日不曾回家的王通松了口气:“终于可以花点时间陪家人了。”

倾力攻关品质工程

五峰山过江通道公路接线工程是江苏省第一批公路水运品质示范项目,也是唯一入选交通运输部品质工程攻关行动试点项目的项目,中交二航局WFS-4标节段梁预制品质攻关行动是整个项目品质攻关核心内容。

该标段内共有3097榀节段梁施工任务,梁段类型达30种。预制梁段均为单箱双室结构,顶宽19.75米,预制重量最大160吨,预制难度大。

面对如此大体量、高标准、多类型的节段梁预制任务,高资预制场场长邢健可谓煞费苦心。起初,项目部也考虑过在沿江的其他区域寻找制梁场地,但始终未能找到合适场地。这时,有人提出是否能在镇江本地安排制梁场,解决运梁距离长和存梁区占地大的难点。

高资制梁场便在多次考察和选址后被确定下来,然而经过仔细核算,租赁场地并全新投入的制梁场成本极高,可能突破上亿元。这样高昂的成本让项目部犯了难。

当朱其敏与邢健向中交二航局四公司总部汇报后,四公司总经理赵成立给予了肯定和支持:“要用长远的眼光看待问题,这次投入不仅能满足当前工程需要,更能在行业内树立高质量节段梁产品形象,擦亮二航桥品牌。”

于是,在四公司构件分公司的支援和配合下,投资1.3亿元的高资预制场应运而生,并出色地完成了标段内全部节段梁的预制任务。预制场还创新引入了工厂化车间工艺,搭建封闭厂房,为工人们提供安全稳定的施工环境的同时,也有效避免了极端天气对施工的影响。

2019年9月,由沪、苏、浙、皖、赣“四省一市”公路学会联合打造的泛长三角区域公路交通行业重点品牌学术活动——泛长三角公路发展论坛在镇江隆重举行。高资预制场则成为论坛的现场考察点。

25日上午,130名参会人员实地参观了高资预制场,对班组7S管理、生产线超市化配送流程、钢筋机械化加工、现场信息智能化质量安全管理、节段梁精细化预制施工给予了高度认可。

在论坛上,中交二航局四公司副总工钟永新作为优秀施工企业代表作了题为《五峰山公路接线工程节段梁预制质量提升攻关》的主旨报告,为本次论坛提供了专业的成功项目实例支撑,得到了业内各界专家同仁的认可。

一位来自上海市的行业专家赞叹道,节段梁成品精致犹如工艺品,彰显了中交二航局的央企风范,展现了行业标杆的水准。

如今,高资预制场还在持续施工生产、发光发热,正在为又一座世界级工程——常泰长江大桥南北接线生产节段梁,印证着最初的大胆投入是值得的。

尽心架设巨梁三千

2020年10月16日,湖北省总工会举行2020年第四届“荆楚工匠”授称大会,100名职工被授予“荆楚工匠”称号,李玉飞榜上有名。

李玉飞自2007年进入中交二航局,一直在施工一线从事架桥机设备的操作、管理及维修技术保障工作,扎根一线13年,先后参与了太中银铁路、西宝铁路、南京四桥、张唐铁路、芜湖二桥等多个项目建设,从高铁设备操作员一路成长为设备“管用养修”及电气等多个方面的技能专家,先后获得“全国技术能手”“湖北省首席技师”等荣誉。

在五峰山接线工程,他担任项目节拼架桥总机长,出色地完成了236跨共3097榀节段梁的施工任务。

回首建设过往,最让李玉飞感慨的难点是全桥投入的7台架桥机。从2019年5月开始安装,到2021年1月完成拆除。因为标段内的施工被长江天堑分隔两半,这一年半多的时光里,李玉飞不知道来回穿越了多少次。只知道汽车轮渡口的值班员已经把他当做老熟人,见到他的车牌都会打招呼:“哟,李总今天这是第几次过渡口啦?”

李玉飞见证过五峰山的日出,也目睹过扬子江的日落;既感受过镇江的春风,也沐浴过扬州的月光。但他始终认为,荣誉属于团队、属于工友们。

早在建设之初,中交二航局项目部便成立了青年突击队,在授旗仪式上,全体队员面向队旗进行了庄严的宣誓:“我一定不辱使命……进一步提升业务水平和管理能力,在项目急、难、险、重等任务中发挥出应有的作用。”

项目书记掌飞在讲话中指出:团员青年占项目部总人数百分之六十以上,是项目部的中坚力量。只要发挥好这股青春的力量,项目将攻无不克战无不胜。

事实也的确证明了这支队伍的战斗力。以李玉飞为代表的中交二航局五峰山过江通道公路接线工程WFS-4标项目建设团队,一路奋斗一路歌,先后荣获江苏省重大交通工程项目青年突击队、江苏省交通强省重点工程劳动和技能竞赛“先进班组”、江苏省劳动和技能竞赛“工人先锋号”……

满墙的荣誉,都是他们用汗水和匠心写就。

 

联系我们
  • 王经理
  • 0373-5878988
  • 河南省新乡市牧野区工业园
公司简介
美国架桥机生产厂家,公司是生产架桥机厂家,可生产架桥机有:200吨自平衡架桥机、400吨86米主梁公路架桥机、40/200架桥机等架桥机设备,架桥机出口东南亚及一带一路多个沿线国家地区,根据市场需求,公司还设有架桥机安装,架桥机回收,架桥机租赁,架桥机移装,架桥机设计等业务配套。产品设计生产制作流程严谨务实,每台产品首先经过科学计算,选用优质原料经过各种精加工处理,产品成型后经过严格的质量检验(自检或监检)合格后方可出厂,产品应用广泛销往全国各地服务众多企业,部分产品远销东南亚、欧美、非洲等国家和地区,全国各地市设有分公司或办服务处,为用户提供快捷的售前、售中和售后服务,真诚希望社会各界朋友携手我们,精诚合作,共创伟业!