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城市代步利器除了smart还有它纯电驱动四门布局

电动葫芦联动 电动葫芦 2022-02-07 15:22

每个城市的早晚高峰都是一场没有硝烟的战斗,见缝插针挤来挤去都只是为了一个同样的目标,上班打卡。俗话说“工欲善其事,必先利其器”,想要随时随地不惧严苛路况挑战,再堵都能准时到岗,那就必须要有一台足够小巧的座驾。别以为我会说smart,虽说它的确是小,但是外观内饰或许并不能让人满意。相比之下,这台同样拥有小身材的车,就明显比smart“高级”了不少,它就是菲亚特500。

说到菲亚特,相信很多人对它的印象都不怎么好,除了品控以及故障率的问题,保值率也是低穿“地心”,让许多真正喜欢它的消费者,望而却步不敢入手。但其实在以前,菲亚特在国内市场还是混的非常不错的,凭借一款派力奥红遍了大江南北。圆润饱满的造型设计,以及可靠耐用的属性,一度登顶同级别车型王者宝座。虽说派力奥卖得好,口碑也还不错,但是要说最能代表这个品牌的还得当属菲亚特500。

除了情怀,菲亚特500还承载着意大利人民的回忆,从1936年推出以来,就深受欢迎,一共生产了50余万台,究其原因也很简单,因为在战后人们急需一款售价低廉,维修保养简单,且空间表现基本能用的小车。随后1957年的一次换代之后,就基本定下了500车型今后的设计基调以及元素传承。但是最近外媒曝光了菲亚特发布新车的计划列表,并且将会在未来的几年内量产,在菲亚特的产品线中就有一款全新菲亚特500。

菲亚特首席执行官表示“新车将会有多个版本,尺寸会控制在3.5-4.5米之间,而纯电版本将会被推向高端市场,着力将其打造成意大利特斯拉”,由此也能看出菲亚特对500车型的重视,而直接对标特斯拉的目标也足够给力。紧接着就根据掌握的消息,制作出了渲染图。

从图片上来看,全新菲亚特500车型或将在外观上有较大改变,看起来更具科技感。车头熟悉的双圆灯设计被方形元素所取代,双色车身与常规车型上下配色的操作不同,采用更加个性的布局凸显出菲亚特500的十足个性。而轮毂造型就略显浮夸了,量产后应该不会保留。

除此之外,标志性的品牌标志也融合意大利国旗,展示在最显眼的车头位置。而最值得一提的是,全新菲亚特500采用了四门布局,多出来的乘坐空间以及车内空间,都能带来更加舒适宽敞的感受。难道菲亚特500也在学smart?拉长加四门?但好在呈现出的效果还算协调。

内饰目前还暂未爆出过多消息,但是以目前的外观变化来看,内饰一定也会有不小的惊喜。说不定就是时下最为流行的“多屏联动”风格,大部分功能按键都集成到屏幕上进行统一操作,不仅在视觉效果上更加简洁,也能节省下不少空间。

当然,全方位的升级进阶也意味着价位上涨,这对于现款已经不便宜的它来说,无疑是致命的硬伤。要是后期再出个什么联名限量款,价格蹭蹭蹭往上涨,那就真的算是情怀车了,亦或是网友们爱说的“智商鉴定器”。在动力方面,目前还暂未知晓新车将会采用怎样的驱动形式,电动版本或将会搭载前后双电机布局,而常规燃油本则还是会继续采用前驱布局。

且先不说它能否在欧洲老家卖出一个好成绩,来到国内市场它注定会是一款小众车型,但是如果能在综合实力上表现特别亮眼的话,相信也会在当下这个同质化严重的市场中脱颖而出,成为个性用户们的购车首选。毕竟有了这台“城市代步利器”,别人停不进的车位你能停,别人窜不过的小巷你能窜,上班迟到?不存在的。当然了,可能还是比不过骑电动车的同事。

 

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